<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ACTL Services &#187; trasporto estero</title>
	<atom:link href="http://www.actl.info/tag/trasporto-estero/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.actl.info</link>
	<description>Trade and Languages</description>
	<lastBuildDate>Mon, 06 Feb 2012 16:11:18 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Abbattere i costi di trasporto estero</title>
		<link>http://www.actl.info/2010/05/02/abbattere-i-costi-di-trasporto-estero/</link>
		<comments>http://www.actl.info/2010/05/02/abbattere-i-costi-di-trasporto-estero/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 02 May 2010 08:20:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andrea Canini</dc:creator>
				<category><![CDATA[FAQ]]></category>
		<category><![CDATA[INTERNAZIONALIZZAZIONE]]></category>
		<category><![CDATA[costi trasporto estero]]></category>
		<category><![CDATA[trasporto estero]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.actl.info/2010/05/02/abbattere-i-costi-di-trasporto-estero/</guid>
		<description><![CDATA[Come e&#8217; possibile abbattere i costi legati al trasporto di merci tra Italia ed estero?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Come e&#8217; possibile abbattere i costi legati al trasporto di merci tra Italia ed estero?</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.actl.info/2010/05/02/abbattere-i-costi-di-trasporto-estero/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Incoterms</title>
		<link>http://www.actl.info/2009/08/20/incoterms/</link>
		<comments>http://www.actl.info/2009/08/20/incoterms/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 20 Aug 2009 13:27:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andrea Canini</dc:creator>
				<category><![CDATA[INTERNAZIONALIZZAZIONE]]></category>
		<category><![CDATA[commercio estero]]></category>
		<category><![CDATA[documentazione estero]]></category>
		<category><![CDATA[incoterms]]></category>
		<category><![CDATA[informazioni estero]]></category>
		<category><![CDATA[mercato internazionale]]></category>
		<category><![CDATA[trasporto]]></category>
		<category><![CDATA[trasporto estero]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.actl.info/?p=171</guid>
		<description><![CDATA[Incoterms, contrazione di international commercial terms è la serie di termini utilizzati nel campo delle importazioni ed esportazioni, valida in tutto il mondo, che definisce in maniera univoca e senza possibilità di errore ogni diritto e dovere competente ai vari soggetti giuridici coinvolti in una operazione di trasferimento di beni da una nazione ad un&#8217;altra. Nel trasporto di [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Incoterms</strong>, contrazione di <strong>international commercial terms</strong> è la serie di termini utilizzati nel campo delle importazioni ed esportazioni, valida in tutto il mondo, che definisce in maniera univoca e senza possibilità di errore ogni diritto e dovere competente ai vari soggetti giuridici coinvolti in una operazione di trasferimento di beni da una nazione ad un&#8217;altra.</p>
<p>Nel trasporto di ogni materiale tra due nazioni diverse sono coinvolti di norma diversi soggetti:</p>
<ul style="line-height: 1.5em; list-style-type: square; margin-top: 0.3em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 1.5em; list-style-image: url('http://it.wikipedia.org/skins-1.5/monobook/bullet.gif'); padding: 0px;">
<li style="margin-bottom: 0.1em;">Venditore</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">Trasportatore</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">Dogana</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">Acquirente</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">Assicurazione</li>
</ul>
<p style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; line-height: 1.5em;">Il trasferimento di un materiale da partenza ad arrivo può essere diviso schematicamente in blocchi (immagine a destra) che coinvolgono:</p>
<ul style="line-height: 1.5em; list-style-type: square; margin-top: 0.3em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 1.5em; list-style-image: url('http://it.wikipedia.org/skins-1.5/monobook/bullet.gif'); padding: 0px;">
<li style="margin-bottom: 0.1em;">Mittente (colui che esporta la merce)</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">Dogana nella Nazione di partenza</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">Porto o aeroporto di imbarco</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">Frontiera che può essere geografica o <em>virtuale</em> (porto ed aeroporto sono considerati confini di Stato)</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">Mezzo di trasporto con cui la merce viene trasferita</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">infrastrutture (porto, aeroporto, magazzino doganale) di sbarco</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">Dogana della nazione di arrivo</li>
<li style="margin-bottom: 0.1em;">Destinatario (colui che importa la merce).</li>
</ul>
<p style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; line-height: 1.5em;">Ogni singola sigla codificata nell&#8217;Incoterms definisce chiaramente chi debba accollarsi i costi e le responsabilità per ogni parte di trasporto, per i costi doganali in partenza ed in arrivo, per i costi assicurativi. Una parte importante (spesso trascurata) è l&#8217;indicazione, dopo la sigla, del nome specifico della località geografica, della frontiera  o del porto/aeroporto a cui la sigla stessa si riferisce.</p>
<p style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; line-height: 1.5em;">I termini Incoterms sono stati ratificati dall&#8217; <a style="text-decoration: none; color: #cc2200; background-image: none; background-repeat: initial; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: initial; background-position: initial initial;" title="International Chamber of Commerce (pagina inesistente)" href="http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=International_Chamber_of_Commerce&amp;action=edit&amp;redlink=1">International Chamber of Commerce</a> (ICC) e pubblicati originariamente in <a style="text-decoration: none; color: #002bb8; background-image: none; background-repeat: initial; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: initial; background-position: initial initial;" title="Lingua inglese" href="http://it.wikipedia.org/wiki/Lingua_inglese">l</a>ingua inglese con traduzione autorizzata in altre 31 lingueda parte delle varie <a style="text-decoration: none; color: #002bb8; background-image: none; background-repeat: initial; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: initial; background-position: initial initial;" title="Camera di commercio" href="http://it.wikipedia.org/wiki/Camera_di_commercio">c</a>amere di commercio nazionali.</p>
<p style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; line-height: 1.5em;">L&#8217;ultima revisione dell&#8217;accordo è stata effettuata nel 2000 da qui la denominazione attuale corretta di <strong>INCOTERMS 2000</strong>.</p>
<p style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; line-height: 1.5em;">Gli elementi che incorrono alla definizione di costi e responsabilità sono: Seller (il venditore, l&#8217;esportatore), Cargo terminal (ovvero gli eventuali magazzini del trasportatore, o, comunque, di chi si fa carico della movimentazione della merce), Customs (la dogana) e, in caso di trasporto multimodale, il &#8220;Port&#8221;, identificato con le navi nella tabella qui sotto:</p>
<p style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; line-height: 1.5em;"><img src="http://www.businessonlybusiness.com/channels/international-trade/incoterms.gif" alt="" /></p>
<p style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; line-height: 1.5em;">INCOTERMS 2011</p>
<p style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; line-height: 1.5em;">A partire da Gennaio 2011, sono stati introdotti i nuovi termini DAT (Delivered At Terminal) e DAP (Delivered At Place) e sono stati soppressi i seguenti termini:</p>
<p style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; line-height: 1.5em;">-DDU</p>
<p style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; line-height: 1.5em;">-DEQ</p>
<p style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; line-height: 1.5em;">-DES</p>
<p style="margin-top: 0.4em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 0px; line-height: 1.5em;">-DAF</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.actl.info/2009/08/20/incoterms/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Quali sono i limiti del mercato Globale?</title>
		<link>http://www.actl.info/2009/02/13/quali-sono-i-limiti-del-mercato-globale/</link>
		<comments>http://www.actl.info/2009/02/13/quali-sono-i-limiti-del-mercato-globale/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 13 Feb 2009 14:37:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andrea Canini</dc:creator>
				<category><![CDATA[INTERNAZIONALIZZAZIONE]]></category>
		<category><![CDATA[documentazione estero]]></category>
		<category><![CDATA[estero]]></category>
		<category><![CDATA[incoterms]]></category>
		<category><![CDATA[lingua estero]]></category>
		<category><![CDATA[mercato globale]]></category>
		<category><![CDATA[mercato internazionale]]></category>
		<category><![CDATA[relazioni estero]]></category>
		<category><![CDATA[trasporto estero]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.actl.info/?p=29</guid>
		<description><![CDATA[E&#8217; ormai impensabile porre dei limiti al proprio business: al giorno d&#8217;oggi il tuo mercato e&#8217; il mondo intero! Grazie ai moderni mezzi offerti dalla tecnologia, anche l&#8217;angolo piu&#8217; remoto del pianeta e&#8217; nelle tue mani a costo zero. Perche&#8217; non beneficiare di questo? Perche&#8217; limitarsi a sopravvivere e  non guadagnare? Le diversita&#8217; linguistiche non [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>E&#8217; ormai impensabile porre dei limiti al proprio business: al giorno d&#8217;oggi il tuo mercato e&#8217; il mondo intero! Grazie ai moderni mezzi offerti dalla tecnologia, anche l&#8217;angolo piu&#8217; remoto del pianeta e&#8217; nelle tue mani a costo zero. Perche&#8217; non beneficiare di questo? <strong>Perche&#8217; limitarsi a sopravvivere e  non guadagnare?</strong></p>
<p>Le diversita&#8217; <strong>linguistiche</strong> non ti permettono di raccogliere le <strong>informazioni</strong> di cui hai bisogno?</p>
<p>Hai difficolta&#8217; nell&#8217;identificare il <strong>target ideale</strong>?</p>
<p>Hai la necessita&#8217; di avere una visione dettagliata dell&#8217;area che ti interessa, ma <strong>ti mancano i mezzi per indagare?</strong></p>
<p>ACTL offre una serie di servizi che ti permettono di entrare in contatto con chiunque, di offrire i tuoi prodotti o i tuoi servizi ovunque e, grazie <strong>all&#8217;abbattimento delle barriere linguistiche</strong>, comunicare con ogni potenziale cliente come se fosse un tuo concittadino <strong>senza limiti territoriali</strong>.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.actl.info/2009/02/13/quali-sono-i-limiti-del-mercato-globale/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

